El nuevo circuito de F1 de Madrid, ya está causando sensación con sus impresionantes especificaciones. Un trazado de 5.474 km con 20 curvas, 8 pasos elevados, 2 túneles y 4 puntos de adelantamiento y una recta de 1500 metros promete una experiencia fascinante.

En la cúspide de la emoción automovilística se encuentra una curva peraltada que será ciega y tramos de velocidad que alcanzan impresionantes picos de hasta 300 km/h. Con la estimación de finalizar una vuelta en un vertiginoso lapso de aproximadamente 1 minuto y 32 segundos en condiciones de clasificación, la pista se establece como un escenario destinado a convertirse en una de las preferidas tanto por los pilotos como por los aficionados.

La curva espectacular, en particular, destaca como el punto máximo de emoción, un desafío donde la precisión y la valentía se combinan de manera única.

El diseño del circuito se aprovecharía de las vías existentes en Ifema Madrid, abarcando tanto las instalaciones actuales como las proyectadas en la parcela de Valdebebas. Con una extensión de apenas 1,5 km de vía pública, según un comunicado del recinto madrileño, este trazado ofrecerá «espacios inéditos» en el mundo de la Fórmula 1. Entre estas innovaciones se incluye un paddock cubierto y climatizado, proporcionando condiciones únicas para los equipos y añadiendo un toque distintivo.

Los organizadores prevén una capacidad de 110.000 aficionados para las primeras carreras. Durante los primeros cinco años de vigencia del contrato se ampliará el espacio para 140.000 espectadores.

El diseño del circuito está a cargo del mismo equipo que ejecutó el trazado en Zandvoort. En un guiño al trazado neerlandés, se incluirá una curva en peralte en la zona de Valdebebas. Por otra parte, el circuito atravesará la autopista M-11 en dos ocasiones, primero a través del túnel de Valdebebas y luego por el túnel de IFEMA. La vuelta se completará finalmente dentro del recinto ferial, cerrando así un emocionante recorrido que incorpora elementos únicos para los pilotos y fascinará a los aficionados con una experiencia inolvidable.

Aunque aún no se ha aclarado cómo afectará esta decisión a Montmeló, que tiene contrato con la F1 hasta 2026, se vislumbra un cambio significativo en el calendario europeo. Las fuentes sugieren que la competencia entre dos carreras anuales en un país europeo podría ser complicada, considerando el creciente interés de lugares como Estados Unidos y naciones del Golfo Pérsico.