La Entrada General en el Gran Premio de Hungría permite la entrada a una zona sin asientos ni numeración cubierta principalmente de césped desde la cual es posible visualizar toda la zona Este del circuito. Cuenta con numerosos puestos de comida y zonas para relajarse. Debido al habitual calor húngaro durante el fin de semana del GP es recomendable llevar prendas para cubrirse del sol.
229,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
La Entrada General en el Gran Premio de Hungría permite la entrada a una zona sin asientos ni numeración cubierta principalmente de césped desde la cual es posible visualizar toda la zona Este del circuito. Cuenta con numerosos puestos de comida y zonas para relajarse. Debido al habitual calor húngaro durante el fin de semana del GP es recomendable llevar prendas para cubrirse del sol.
219,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
Esta Tribuna cuenta con el privilegio de ser la más económica de todo el calendario de F1, se encuentra situada entre los giros 5 – 6 y ofrece visión de estas dos cuervas y también la número 7 y las 2 rectas que las unen. Hay un videomarcador instalado enfrente.
290,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
La Tribuna Silver 3 posee asientos numerados y videomarcador para no perder ningún instante del GP, se encuentra situada al finalizar la última curva y encarando la recta principal, se puede ver esta curva perfectamente, así como la entrada en el Pit-Lane y limitadamente la salida y entrada en meta.
450,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
La Tribuna Silver 3 posee asientos numerados y videomarcador para no perder ningún instante del GP, se encuentra situada al finalizar la última curva y encarando la recta principal, se puede ver esta curva perfectamente, así como la entrada en el Pit-Lane y limitadamente la salida y entrada en meta.
405,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
La Tribuna Gold se encuentra situada al final de la recta principal, se puede ver la salida y entrada en meta, la salida del Pit-Lane y la entrada en curva 1. Posee asientos numerados y videomarcador.
645,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
La Tribuna Gold se encuentra situada al final de la recta principal, se puede ver la salida y entrada en meta, la salida del Pit-Lane y la entrada en curva 1. Posee asientos numerados y videomarcador.
570,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
Es como se conoce en el circuito de Hungaroring a la Tribuna Principal. Se trata de una gran grada cubierta con videomarcadores y asientos numerados que permite visualizar perfectamente la entrada y salida en la línea de meta, la actividad en el Pit-Lane durante el fin de semana y por supuesto, el punto más rápido del circuito con activación de DRS.
865,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
Es como se conoce en el circuito de Hungaroring a la Tribuna Principal. Se trata de una gran grada cubierta con videomarcadores y asientos numerados que permite visualizar perfectamente la entrada y salida en la línea de meta, la actividad en el Pit-Lane durante el fin de semana y por supuesto, el punto más rápido del circuito con activación de DRS.
795,00 €
| F1 ROLEX AUSTRALIAN | TRIBINA D, TRIBUNA A, TRIBUNA B, TRIBUNA C |
|---|
Circuito grabado en la memoria de todos los aficionados españoles ya que en el Gran Premio de Hungría 2003, Fernando Alonso ganó su primera carrera a los mandos de su Renault R23.
El circuito de Hungaroring es uno de los que más visitantes recibe a lo largo de todo el calendario debido en primer lugar a su situación perfecta en el centro de Europa, y a solo 19km del centro neurálgico de Budapest. Y en segundo lugar por los competitivos precios de sus entradas.
Es un circuito inaugurado en 1986 en el que la clasificación es muy importante ya que es muy complicado adelantar debido a su estrechez y a los muros que lo rodean, el mínimo riesgo extra tomado por parte de los pilotos puede hacer que acaben empotrados con los mencionados muros.
