El Gran Premio de Madrid de Fórmula 1 se celebra en un circuito urbano temporal ubicado en el recinto ferial de IFEMA, en la capital española. El trazado se desarrolla en la zona de Valdebebas, junto al recinto de IFEMA Madrid y muy próximo al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, lo que convierte al evento en un lugar de fácil acceso y perfectamente conectado con la ciudad.

1. Tribuna Gold 1 y 2: situadas frente a la línea de meta, permiten ver la salida y los primeros metros de la carrera. Desde aquí, los monoplazas alcanzan más de 320 km/h antes de frenar bruscamente en la primera curva, punto clave de adelantamiento, y seguir hacia el segundo giro que conduce a la rápida curva de Hortaleza, el punto más bajo del circuito.
2. Tribuna Bronze 3: situada en medio de una larga recta, permite a los espectadores disfrutar de los monoplazas a gran velocidad y presenciar adelantamientos espectaculares.
3. Tribuna Bronze 4 y Silver 5: situadas al final de la recta, ofrecen una vista privilegiada de cómo los pilotos frenan bruscamente para afrontar una serie de curvas técnicas. Desde aquí se aprecia la llegada a la curva rapidísima de la calle Ribera del Sena, donde los monoplazas pasan de 340 km/h a apenas 80 km/h, convirtiendo esta zona en un punto clave de adelantamientos.
4. Tribunas Bronze 6, Silver 7 y Silver 8: situadas en una sección técnica del circuito, permiten a los espectadores ver dos giros seguidos uno de derechas y otro de izquierdas donde los pilotos reducen la velocidad para encarar la curva peraltada. Un lugar ideal para apreciar la habilidad y precisión de los monoplazas.
5. Tribunas Gold 9 y Silver 10: ubicadas frente a la curva larga y progresiva conocida como “La Monumental”, de forma semicircular. Desde aquí, los espectadores podrán ver a los pilotos afrontar un desafío técnico de unos 6 segundos, rodeados de hasta miles de aficionados.
6. Tribunas Silver 11, 12 y 13: situadas en la recta posterior a la curva “Monumental”, permiten ver cómo los pilotos aceleran al salir de la curva y frenan antes de la siguiente sección, ofreciendo una perspectiva clara de la velocidad y la técnica en esta parte del circuito.

7. Tribunas Bronze 14, Bronze 15 y Silver 16: situadas en el sector rapidísimo conocido como “Las Enlazadas de Valdebebas”, permiten ver cómo los monoplazas afrontan a fondo las curvas 14, 15 y 16 antes de frenar bruscamente en la curva 17, un punto clave de adelantamientos donde la velocidad cae de 280 a 100 km/h.

El Circuito de IFEMA tiene una longitud de aproximadamente 5,474 kilómetros.

El número de vueltas en el Gran Premio de España puede variar según las reglas de la FIA y el calendario de la temporada. Se planea que durante el Gran Premio se completen 57 vueltas.

El Gran Premio de España en Madrid se disputó en el histórico circuito del Jarama entre 1968 y 1981, en un trazado corto y técnico diseñado por John Hugenholtz. Durante esos años, la carrera vivió momentos memorables, como la última edición en 1981, en la que Gilles Villeneuve logró una de las victorias más legendarias de la Fórmula 1 al resistir la presión de cinco coches durante gran parte de la prueba. Tras esa etapa, el Jarama quedó fuera del calendario por cuestiones de seguridad y capacidad, y la Fórmula 1 no volvió a Madrid. Más de cuatro décadas después, la capital española recuperará la prueba en 2026 con el nuevo circuito urbano-híbrido de IFEMA, marcando así el regreso de la máxima categoría del automovilismo a la ciudad.

Sí, debido a la alta velocidad de los monoplazas de Fórmula 1 y el ruido generado por los motores, se recomienda a los asistentes que lleven protección auditiva, como tapones para los oídos, para disfrutar del evento de manera segura y cómoda.